Connect with us

Subscribe

Life

8 ท่านั่งเพื่อขับรถให้ปลอดภัย

เรียนรู้ไปกับ Mercedes Benz

GM ตอบรับคำเชิญจาก บริษัท เมอร์เซเดส – เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด ไปร่วมกิจกรรมฝึกอบรมเทคนิคการขับขี่ปลอดภัย ซึ่งต้องบอกคุณผู้อ่านว่า นี่เป็นกิจกรรมที่ ‘สนุก’ มากๆ

อย่างที่เรารู้กันอยู่ ว่ารถเมอร์เซเดสเบนซ์ เป็นรถที่ก้าวหน้าทั้งในเรื่องเทคโนโลยีและความหรูหรา คราวนี้เมื่อเมอร์เซเดสเบนซ์ ขนทีมครูผู้ฝึกสอนมากฝีมือ ทั้งชาวไทยและชาวต่างประเทศ มาจัดอบรมการขับขี่ปลอดภัยให้ทั้งสื่อและลูกค้าที่สนามพีระเซอร์กิต เราจึงอยากนำเคล็ดลับในการขับขี่มาฝาก เผื่อคุณจะได้นำไปใช้ในการขับขี่บนถนนจริงๆ ได้ด้วย

1. ท่านั่งนั้นสำคัญที่สุด อย่างแรกสุดเลย คือการปรับความสูงของเบาะให้เหมาะสม คือปรับให้ระดับของสะโพกสูงเท่าๆ กับหัวเข่า และสามารถเห็นถนนกับหน้าปัดได้ดี

2. แขนและขาควรจะงอเล็กน้อย ขาขึ้นอยู่กับระดับความสูง ส่วนแขนขึ้นอยู่กับการปรับพวงมาลัยไม่ให้อยู่ห่างเกินไป ไม่อย่างนั้นคุณจะต้องยืดแขนออกไป ซึ่งหลายคนคิดว่าเท่ แต่จริงๆ แล้วเป็นท่านั่งที่ผิด

3. ข้อศอกควรทำมุม 120 องศา

4. ไม่ควรปรับเบาะให้อยู่ในท่าเอนเกินไป เบาะควรทำมุม 100-110 องศา

5. เบาะไม่ควรจะอยู่ห่างออกไปมาก ไม่อย่างนั้นขาก็จะต้องยืดออกไป ที่จริงแล้ว หัวเข่าควรจะงอเล็กน้อย เพราะเกิดเหตุฉุกเฉิน เวลาเหยียบลงไปบนเบรค จะได้ใช้กล้ามเนื้อที่ต้นขา (Quadriceps) ได้ แต่ถ้าเบาะอยู่ห่าง ขาจะยืดตรง กล้ามเนื้อที่ใช้ได้คือกล้ามเนื้อน่องเท่านั้น ซึ่งอาจจะแรงไม่พอช่วยรักษาชีวิตของคุณและคนรอบข้าง

6. เบาะควรมีซัพพอร์ตอย่างที่เรียกว่า Lumbar Support ซึ่งในรถหรูหรือรถสปอร์ตจะมีซัพพอร์ตที่ว่านี้ให้ Lubar Support คือระบบแบบเดียวกับเก้าอี้ทำงานดีๆ นั่นคือจะช่วยหนุนและซับแรง ทำให้ไม่ปวดเมื่อย และขับขี่ได้นานขึ้น

7. วิธีจับพวงมาลัยที่ดีที่สุด คือให้นึกถึงกฎ ‘เก้านาฬิกาและสามนาฬิกา’ เอาไว้ นั่นคือมือซ้ายอยู่ตรงตำแหน่งเก้าโมง ส่วนมือขวาอยู่ตรงตำแหน่งบ่ายสามโมง

8. ท่านี้จะทำให้บังคับรถได้ดีที่สุด แต่ถ้าขับนานๆ จะมีปัญหาเมื่อยคอและไหล่ได้บ้าง บางคนใช้วิธีจับที่ ‘เจ็ดนาฬิกาและสี่นาฬิกา’ แทน แต่วิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดก็คือไม่ควรจับพวงมาลัยแน่นเกินไป ถ้าจับแน่นจะทำให้กล้ามเนื้อหดเกร็งและเมื่อยได้

ในกิจกรรมขับขี่ปลอดภัยของเมอร์เซเดสเบนซ์คราวนี้ ผู้เข้าร่วมอบรมมีโอกาสได้สัมผัสกับรถเมอร์เซเดสเบนซ์หลายรุ่นครบทุกเซกเมนต์ ตั้งแต่รุ่นเล็กอย่างซีคลาส ไปจนถึงอีคลาส และหรูหราอย่างเอสคลาส รวมไปถึงรถหรูรุ่นล่าสุดอย่าง S 560 e ด้วย แต่ที่หลายคนประทับใจมากก็คือการได้สัมผัสกับ AMG หลากรุ่น เช่น CLS 300 d AMG Premium หรือ AMG E53 และรถแรงระดับรถสปอร์ตอย่าง AMG GTc ด้วย

รถแต่ละรุ่นได้รับการออกแบบมาแตกต่างกันไป ดังนั้น การบังคับควบคุมจึงไม่เหมือนกันเลย มีการทดสอบการขับสามแบบ คือการขับแบบสลาลม (Slalom) โดยใช้ความเร็วสูง ทำให้ต้องฝึกการบังคับพวงมาลัย (การจับพวงมาลัยแบบเก้าและสามนาฬิกาจึงเป็นเรื่องสำคัญมาก)

นอกจากนี้ยังมีการทดสอบเบรคฉุกเฉิน (Emergency Braking) รวมถึงเบรคและเปลี่ยนเลนกะทันหัน ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่าย ที่สำคัญ ยังได้ทดสอบขับในสนามโกคาร์ทและสนามจริงด้วยความเร็วสูง ทำให้ได้เรียนรู้และเปรียบเทียบการทรงตัวของรถรุ่นต่างๆ ได้สัมผัสจริงๆ ว่าการเข้าโค้งและหลุดโค้งแบบต่างๆ เป็นอย่างไร

ฟังดูน่าจะอันตราย แต่รับประกันความปลอดภัยได้เพราะเป็นเมอร์เซเดสเบนซ์ ที่มีระบบความปลอดภัยต่างๆ คอยป้องกันไม่ให้เกิดอันตราย

จึงเป็นประสบการณ์ที่ทั้งสนุกและได้ฝึกฝนเรียนรู้ไปด้วยในตัว ท้ังยังนำมาใช้ได้ในการขับขี่จริงอีกด้วย

Written By

Advertisement
Connect
Newsletter Signup