สถานีส่วนต่อขยายรถไฟสายสีน้ำเงิน สถานีเตาปูน – บางซื่อ จุดเชื่อมต่อระหว่างรถไฟสายสีม่วง และรถไฟสายสีน้ำเงินเริ่มเปิดให้บริการ ส่วนขยายนี้เป็นอย่างไร จุดเชื่อมต่อนี้เชื่อมอะไรเข้ามาบ้าง  ลองดูข้อมูลจากตัวเลขที่มีนัยยะของรถไฟสายสีน้ำเงิน และสายสีม่วงในปัจจุบัน
รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม หรือรถไฟฟ้าสายสีม่วงที่เราเรียกกันได้เปิดให้บริการเมื่อสิงหาคมปี 2559 พร้อมกับเสียงวิพากษ์วิจารณ์ความยุ่งยากในการใช้งาน เนื่องจากรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ที่มีอยู่ก่อน หรือรถไฟใต้ดินนั้น ยังไม่สามารถเชื่อมต่อกับสถานีต้นทางเตาปูน ของรถไฟสายสีม่วงได้ 
 
แม้ทางรถไฟฟ้าจะหาทางแก้ปัญหาด้วยการจัดบริการรถ Shuttle Bus รับ-ส่งผู้โดยสารมาถึงสถานีแล้ว แต่การใช้งานส่วนมากของรถไฟสายสีม่วงนี้ก็ยังถูกจำกัดอยู่แค่การใช้โดยสารในเขตชานเมือง และในจังหวัดนนทบุรีเท่านั้น
 
หนึ่งปีผ่านไปหลังจากการเปิดให้บริการของรถไฟสายสีม่วง สถานีส่วนต่อขยายรถไฟสายสีน้ำเงิน สถานีเตาปูน – บางซื่อ จุดเชื่อมต่อระหว่างรถไฟสายสีม่วง และรถไฟสายสีน้ำเงินเริ่มเปิดให้บริการ
 
ส่วนขยายนี้เป็นอย่างไร จุดเชื่อมต่อนี้เชื่อมอะไรเข้ามาบ้าง  นี่คือตัวเลขและจำนวนที่น่ารู้ของรถไฟสายสีน้ำเงิน และสายสีม่วงในปัจจุบัน
 
34 
 
เชื่อมต่อ 34 สถานีต่อเนื่อง 
 
หลังจากการเปิดให้บริการจุดเชื่อมต่อสถานีเตาปูน คุณจะสามารถซื้อตั๋วรถไฟฟ้าเพียงครั้งเดียวและเดินทางต่อเนื่องได้ไกลสุดถึง 34 สถานี 
 
1. หัวลำโพง 
2. สามย่าน 
3. สีลม 
4. ลุมพินี 
5. คลองเตย 
6. นย์ประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ 
7. สุขุมวิท 
8. เพชรบุรี 
9. พระราม9 
10. ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย 
11. ห้วยขวาง 
12. สุทธิสาร 
13. รัชดาภิเษก 
14. ลาดพร้าว 
15. พหลโยธิน 
16. สวนจตุจักร 
17. กำแพงเพชร 
18. บางซื่อ 
19. เตาปูน (จุดเชื่อมต่อ) 
20. บางซ่อน 
21. วงศ์สว่าง 
22. แยกติวานนท์ 
23. กระทรวงสาธารณสุข
24. ศูนย์ราชการจังหวัดนนทบุรี
25. บางกระสอ
26. แยกนนทบุรี 1
27. สะพานพระนั่งเกล้า
28. ไทรม้า
29. บางรักน้อยท่าอิฐ
30. บางรักใหญ่
31. บางพลู
32. สามแยกบางใหญ่
33. ตลาดบางใหญ่
34. คลองบางไผ่
 
 
เปลี่ยนรถไฟเพียงครั้งเดียว 
 
สถานีเตาปูนเป็นสถานีร่วมระหว่างรถไฟสายสีน้ำเงิน และรถไฟสายสีม่วง คุณสามารถเปลี่ยนขบวนระหว่างรถไฟสายสีม่วงกับรถไฟสายสีน้ำเงินได้ที่สถานีนี้ 
 
4
 
สถานีเชื่อมต่อ 4 ชั้น 
 
เปลี่ยนสายง่ายๆที่สถานีเตาปูน โดยสถานีเตาปูนเป็นสถานีรถไฟฟ้าที่มีความสูง 4 ชั้น 
โดยชั้นที่ 2 คือชั้นออกบัตรโดยสาร สำหรับผู้โดยสารที่มาขึ้นรถไฟที่สถานีนี้
 
ชั้นที่ 3 คือชานชาลาส่วนต่อขยายยกระดับของรถไฟใต้ดินสายสีฟ้า โดยรางรถไฟจะถูกยกระดับขึ้นให้รถไฟเข้าเทียบชานชาลาสถานีเตาปูนที่ชั้นที่ 3 
 
ชั้นที่ 4 คือชานชาลารถไฟฟ้าสายสีม่วง
 
70
 
อัตราค่าโดยสารสูงสุดที่ 70 บาท
 
เมื่อสามารถไปได้ไกลมากขึ้น ค่าโดยสารก็สูงขึ้นตามเป็นธรรมดา สำหรับ 34 สถานีที่ปัจจุบันรถไฟฟ้ามหานครสามารถเชื่อมโยงถึงกันได้แล้ว โดยมีอัตราค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 14 บาท
 
เช็คอัตราค่าโดยสารได้ที่ https://www.bangkokmetro.co.th/pagerate4.aspx 
 
1.15
 
เดินทางตลอดสายใช้เวลา 1 ชม. 15 นาที
 
สำหรับการเดินทางจากสถานีหัวลำโพง  ถึงสถานีคลองบางไผ่ สุดสายของรถไฟทั้งสองสาย ใช้เวลาการเดินทางอยู่ที่ประมาณ 75 นาที 
 
การเดินทางรถไฟใต้ดินสายสีน้ำเงินทั้งสายใช้เวลาประมาณ 40 นาที 
หรือ 2 นาที/สถานี
 
การเดินทางรถไฟฟ้าสายสีม่วงทั้งสายใช้เวลาประมาณ 35 นาที 
หรือ 2.30 นาที/สถานี 
 
5  
 
5 สถานีเชื่อมต่อเส้นทางโดยสาร 
 
แน่นอนว่าเราคงไม่เดินทางทั่วกรุงเทพฯด้วยรถไฟสายสีม่วง และสายสีน้ำเงินเท่านั้น เพราะฉะนั้นนอกจากสายสีฟ้า และสายสีน้ำเงินจะเชื่อมต่อกันแล้ว เราจึงหาทางหนีทีไล่ สถานีเชื่อมต่อการเดินทางอื่นๆเอาไว้ด้วย
 
เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า BTS – สถานีสีลม สถานีสุขุมวิท สถานีสวนจตุจักร 
เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า Airport Rail Link – สถานีเพชรบุรี 
เชื่อมต่อกับท่าเรืออโศก – สถานีเพชรบุรี 
เชื่อมต่อกับท่าเรือพระนั่งเกล้า – สถานีสะพานพระนั่งเกล้า 
 
13 
 
13 อาคารที่จอดรถ 
 
และสุดท้ายนอกจากบริการขนส่งมวลชนแล้ว คนกรุงเทพฯจำนวนหนึ่งมีรถยนต์เป็นของตัวเอง แม้เหมือนจะสะดวกสบายกว่าที่จะใช้รถยนต์ส่วนตัวในการเดินทาง แต่การจราจรในกรุงเทพฯก็ไม่ได้เป็นมิตรกับผู้ใช้รถยนต์ส่วนตัวเท่าไหร่นัก คนจำนวนหนึ่งจึงเลือกหาที่พักใกล้กับรถไฟฟ้ากันมากขึ้น และคนมีรถก็หนีการจราจรมาใช้ระบบขนส่งมวลชน แต่หากไม่ทิ้งรถไว้ที่บ้าน ก็ต้องออกมาหาที่จอดรถใกล้รถไฟฟ้า 
และนี่คือลายแทงสถานีรถไฟ MRT ที่มีบริการที่จอดรถไว้ให้คุณ
 
1. สามย่าน
2. ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์
3. เพชรบุรี
4. พระราม 9
5. ศูนย์วัฒนธรรมฯ
6. ห้วยขวาง
7. รัชดาภิเษก
8. ลาดพร้าว
9. สวนจตุจักร
10. แยกนนทบุรี 1
11. บางรักน้อยท่าอิฐ
12. สามแยกบางใหญ่
13. คลองบางไผ่